TUKAR SHOCK ABSORBER DAN BUMP STOPS

 

 

 

 

 

PERALATAN DAN BAHAN:

 

1.      Sebuah kenderaan yang lengkap.

2.      Floor jack.

3.      Safety stand.

4.      Alatan tangan yang sesuai.

 

1.      Periksa shock absorber di atas kenderaan

  

 

a.       Letakkan kenderaan di tempat yang rata.

 

b.      Periksa tekanan udara tayar sebelum memeriksa sistem gantungan.

(Tekanan tayar yang biasa: 26 –32 psi (220 – 275 kPa).

 

 

c.       Tekan atau henjut didua sisi tepi hadapan dan dua sisi belakang kereta. Jika didapati bahagian tersebut menganjal memelebihi satu setengah kali, ini menunjukkan shock absorber tersebut telah rosak.

 

 

d. Ukur ketinggian ke empat – empat tayar.

-          Bandingkan bacaan ketinggian roda hadapan kiri dan kanan.

-          Bandingkan bacaan ketinggian roda

      belakang kiri dan kanan.

 

Nota:

Jika terdapat perbezaaan ukuran tinggi yang ketara, kemungkinan spring lemah atau komoponen – komponen gantungan telah haus. Kenalpasti kerosakkan dan tukar komponen terbabit.

2.  Tanggalkan shock absorber.

 

 

a.       Jek dan naikkan sedikit suspension arm.

 

b.      Tanggalkan nut yang mengikat lower arm dengan shock absorber.

 

 

c.       Tanggalkan nut yang mengikat shock absorber dengan badan kenderaan.

 

d.      Keluarkan shock absorber.

 

3.      Periksa keadaan fizikal shock absorber.

 

 

a.       Pastikan tiada keretakkan pada tube shock absorber.

 

b.      Pastikan tiada minyak yang bocor.

 

c.       Pastikan piston tidak bengkok atau calar.

 

4. Tanggalkan rubber bump stop.

  

a.       Rendahkan jek.

 

b.      Keluarkan coil spring.

 

 

c.       Keluarkan rubber bump stop.

 5.      Periksa keadaan rubber bump stop.

a.       Periksa jika rubber bump tersebut telah rosak samada koyak atau berubah bentuk.

b.      Tukar rubber bump stop yang baru jika perlu.

 

 

6.      Pasang rubber bunp stop dan shock absorber.

a.       Masukkan rubber bump stop ke dalam perumahnya.

b.      Pasang kembali coil spring.

c.       Masukkan shock absorber ke perumahnya.

d.      Naikkan jek, supaya lower arm bertemu dengan hujung shock absorber yang berada disebelah bawah.

e.       Ikat semua bolt dan nut.

f.       Pasang semula tayar. 

  

Teruskan membaca untuk mempelajari tajuk seterusnya dengan klik di bawah.

 

BAB 1 : SISTEM STERENG

1.1   Prinsip Stereng

1.2   Fungsi Dan Peranan Perangkai Stereng

1.3   Stereng Manual

1.4   Kotak Stereng

1.5   Susun Sistem Stereng Kuasa

1.6   Pam & Kotak Gear Stereng Kuasa

1.7   Operasi Sistem Stereng Kuasa 

1.8   Rombak Rawat Kotak Gear Stereng Kuasa

1.9   Rombak Rawat Pam Stereng Kuasa

 

BAB 2 : SISTEM SUSPENSI (GANTUNGAN)

2.1   Jenis – Jenis Sistem Gantungan

2.2   Sambungan Bebola

2.3   Jenis – Jenis Bush Sistem Gantungan

2.4   Rubber Bump Stop

2.5   Penyerap Hentak

2.6   Jenis - Jenis  Pegas

2.7   Gantungan Hadapan

2.8   Gantungan Belakang

2.9   Tukar Ball Joint Dan Suspension Bush

2.10  Tukar Shock Absorber Dan Bump Stops

2.11  Buka Dan Pasang Pegas Dedaun

2.12  Buka Dan Pasang Topang Mc Pherson

 

BAB 3 : SISTEM BREK

 

3.1   Penerangan Sistem Brek

3.2   Periksa Dan Tukar Pad & Lining Brek

3.3   Periksan Dan Tukar Disk Dan Drum Brek

3.4   Buka Dan Pasang Brek Booster Dari Kenderaan

3.5   Kaedah Melakukan Bleeding

3.6   Overhaul Master Pump

3.7   Kesan Masalah (Troubleshooting)  Sistem Brek

3.8   Anti-Lock Braking System (ABS)

 

BAB 4 : RODA

4.1   Pengenalan Roda

4.2   Fungsi Dan Binaan Tayar

4.3   Jenis–Jenis Kehausan Tayar

4.4   Tukar Tayar Dan Rim

4.5   Jajaran Roda

 

BAB 5 : PENYELIAAN (SUPERVISION)

5.1   Menyediakan Jadual Kerja.

5.2   Melaksanakan Sesi Taklimat.

5.3   Penyediaan Budget.

5.4   Pemantauan Prestasi Pekerja

5.5   Latihan Pekerja.

5.6   Memantau Keselamatan Bengkel

5.7   Melaksanakan Pengurusan Sisa Buangan

5.8   Menyediakan Laporan Pengurusan