NUR AUTO: JENIS - JENIS PEGAS (SPRING)

Jenis - jenis pegas yang sering digunakan pada kenderaan motor ialah:

1. Gegelung.

2. Dedaun.

3. Hidrolastik.

4. Bar kilasan.

Pegas gegelung

Pegas gegelung adalah jenis pegas yang paling biasa digunakan pada kenderaan bermotor moden. Ini adalah kerana sifatnya yang padat, tahan lasak dan secara mayanya bebas peyenggaraan.

Dua jenis pegas gegelung yang biasa digunakan ialah:

1. Pegas lazim.

Jenis ini mempunyai kadar pegas yang malar. Sebagai contoh, jikalau beban 20 kg menyebabkan panjang pegas berkurang sebanyak 10 mm, dengan itu beban 40 kg akan menyebabkan panjang pegas berkurangan sebanyak 20 mm.

Kesemua gegelung di dalam pegas ini mempunyai garis pusat dan ketebalan yang sama.

Rajah 1: Pegas gelung

2. Kadar berubah.

Jenis ini mempunyai garis pusat dan ketebalan gegelung yang berlainan yang menyebabkan kadar pegas berubah - ubah dengan beban yang dikenakan. Sebagai contohnya, jika beban 20 kg menyebabkan panjang pegas berkurang sebanyak 10 mm, ini tidak bermakna beban 40 kg akan menyebabkan panjang pegas berkurangan sebanyak 20 mm.

Kedua - dua jenis pegas ini ditempatkan dalam gantungan antara kerangka berbentuk 'V' (wishbone) dan bahagian kerangka bertetulang khas.

Pegas dedaun

Pegas dedaun terdiri daripada beberapa jalur keluli yang dinamakan dedaun. Dedaun - dedaun

dipegang bersama oleh bolt tengah dan klip. Salah satu daun, biasanya daun yang teratas, dipasangkan dengan mata pada setiap satu hujungnya untuk membentuk daun utama. Mata pada daun utama ini selalunya dipasangkan dengan sesendal getah untuk membenarkan pegas dilekapkan kepada kerangka kenderaan dengan mengunakan bolt belenggu.

Rajah 2: Pegas dedaun

Dedaun yang lain, yang mana berkurang panjangnya apabila ditempatkan jauh daripada daun utama, dipegang sejajar dengan daun utama, dengan mengunakan klip pantul.

Pemasangan yang lengkap ditempatkan diatas gandar pada bolt tengah dan dikapitkan dalam kedudukan oleh dua bolt 'U'.

Pegas hidrolastik

Pegas jenis ini biasanya digunakan pada kereta - kereta British. Sistem gantungan seperti ini terdiri daripada pengabunggan empat blok getah dan unit peredam hidraulik. Unit hadapan dan belakang, pada setiap sisi kenderaan disambungkan bersama dengan mengunakan paip dan hos hidraulik. Sistem ini direka untuk mengekalkan ketinggian kenderaan yang tetap semasa melepasi bonggol dan lubang.

Rajah 3: Pegas hidrolastik

Pegas bar kilasan

Pegas bar kilasan merupakan rod keluli pegas yang mempunyai bentuk gelugur atau poligon yang dibentuk di setiap hujungnya. Salah satu hujung roda disambungkan kepada kerangka berbentuk 'V' (wishbone) pada gantungan dan satu hujung lagi disambungkan kepada kerangka melalui blok cagakan.

Pada pegas jenis ini, tegangan pada bar kilasan boleh dilaraskan untuk mengekalkan ketinggian memandu badan yang betul.