MENYEDIAKAN JADUAL KERJA.

 

 

1.1  MENYEDIAKAN JADUAL KERJA

1.    Terdapat pelbagai jenis jadual kerja yang digunakan mengikut kesesuai tempat kerja dan cara beroperasi.

2.    Bagi bengkel kenderaan, jadual waktu bekerja adalah berbeza-bebza mengikut polisi syarikat.

3.    Kebiasanya antara pukul 8:00pagi hingga 5:00 petang, 5 hari bekerja (Isnin-Jumaat) dan Hari sabtu dan ahad adalah cuti.

4.    Berikut adalah beberapa contoh waktu bekerja bagi bengkel-bengkel kenderaan perdagangan:

 

CONTOH	WAKTU BEKERJA	HARI BEKERJA	HARI CUTI HUJUNG MINGGU
1	8:00 AM – 5:00PM	5 HARI (ISNIN HINGGA JUMAAT)	2 HARI (SABTU & AHAD)
2	8:00 AM – 4:00PM   8:00 AM – 1:00PM	5 HARI (ISNIN HINGGA JUMAAT) 1 HARI (SABTU SEPARUH HARI)	½  HARI (SABTU) 1 HARI ( AHAD)
3	9:00 AM – 5:00PM   8:00 AM – 1:00PM	5 HARI (ISNIN HINGGA JUMAAT) 1 HARI (SABTU SEPARUH HARI)	½  HARI (SABTU) 1 HARI ( AHAD)

 

5.    Ada beberapa keadaan yang memungkinkan, pekerja mengambil masa tambahan untuk bekerja.

6.    Ini berlaku apabila kerja-kerja itu perlu disiapkan pada esok hari untuk memenuhi keperluaan pelanggan.

7.    Justeru itu, upah lebih masa perlulah dibayar bagi merealisasikan kehendak pelanggan tersebut.

8.    Kadar upan lebih masa ini diperlukan supaya pekerja sentiasa bersemangan untuk bekerja, jika tidak mereka tidak mahu bekerja lebih kerana tiada upah tambahan,

9.    Kebiasaannya, kadar upah lebih masa ialah

·  di darab dengan 1.5 untuk kerja hari.

·  Darab 2 untuk hari hari cuti hujung minggu.

·  Darab dengan 3 untuk hari kelepasan am seperti hari raya, krismas deepavali, hari pekerja dan sebagainya.

10. Pembayaran kerja lebih masa ini mengikut kadar upah harian.

11. Terdapat juga jadual kerja yang dibuat berpandukan Carta Gant.

12. Contohnya syarikat menggunakan Carta Gant apabila mengambil tender untuk membaiki kenderaan

13. Contoh carta gant adalah seperti berikut:

PERKARA		MINGGU PERTAMA	MINGGU KE-2	MINGGU KE-3	MINGGU KE-4
Rombak rawat 5 buah enjin bas / trak	Tempoh Dirancang
	Tempoh Sebenar
Membaiki sistem Pendawaian eketrik	Tempoh Dirancang
	Tempoh Sebenar
Menukar kekasut brek	Tempoh Dirancang
	Tempoh Sebenar

Teruskan membaca untuk mempelajari tajuk seterusnya dengan klik di bawah.

 

BAB 1 : SISTEM STERENG

1.1   Prinsip Stereng

1.2   Fungsi Dan Peranan Perangkai Stereng

1.3   Stereng Manual

1.4   Kotak Stereng

1.5   Susun Sistem Stereng Kuasa

1.6   Pam & Kotak Gear Stereng Kuasa

1.7   Operasi Sistem Stereng Kuasa 

1.8   Rombak Rawat Kotak Gear Stereng Kuasa

1.9   Rombak Rawat Pam Stereng Kuasa

 

BAB 2 : SISTEM SUSPENSI (GANTUNGAN)

2.1   Jenis – Jenis Sistem Gantungan

2.2   Sambungan Bebola

2.3   Jenis – Jenis Bush Sistem Gantungan

2.4   Rubber Bump Stop

2.5   Penyerap Hentak

2.6   Jenis - Jenis  Pegas

2.7   Gantungan Hadapan

2.8   Gantungan Belakang

2.9   Tukar Ball Joint Dan Suspension Bush

2.10  Tukar Shock Absorber Dan Bump Stops

2.11  Buka Dan Pasang Pegas Dedaun

2.12  Buka Dan Pasang Topang Mc Pherson

 

BAB 3 : SISTEM BREK

 

3.1   Penerangan Sistem Brek

3.2   Periksa Dan Tukar Pad & Lining Brek

3.3   Periksan Dan Tukar Disk Dan Drum Brek

3.4   Buka Dan Pasang Brek Booster Dari Kenderaan

3.5   Kaedah Melakukan Bleeding

3.6   Overhaul Master Pump

3.7   Kesan Masalah (Troubleshooting)  Sistem Brek

3.8   Anti-Lock Braking System (ABS)

 

BAB 4 : RODA

4.1   Pengenalan Roda

4.2   Fungsi Dan Binaan Tayar

4.3   Jenis–Jenis Kehausan Tayar

4.4   Tukar Tayar Dan Rim

4.5   Jajaran Roda

 

BAB 5 : PENYELIAAN (SUPERVISION)

5.1   Menyediakan Jadual Kerja.

5.2   Melaksanakan Sesi Taklimat.

5.3   Penyediaan Budget.

5.4   Pemantauan Prestasi Pekerja

5.5   Latihan Pekerja.

5.6   Memantau Keselamatan Bengkel

5.7   Melaksanakan Pengurusan Sisa Buangan

5.8   Menyediakan Laporan Pengurusan