NUR AUTO: JENIS – JENIS KEHAUSAN TAYAR

Kenapa tayar menjadi haus?

Tayar boleh mejadi rosak atau haus disebabkan oleh:

1. Kerosakkan peralatan mekanikal.

2. Cara memandu yang salah.

3. Kekurangan penyelengaraan.

Faktor – faktor yang boleh menyebabkan tayar menjadi haus

a. Halaju kenderaan.

Memandu kenderaan pada halaju yang tinggi akan menyebabkan terjadinya lampau panas dan menyebabkan tayar yang tidak dicipta untuk beroperasi pada halaju yang tinggi menjadi lembut. Keadaan ini mungkin akan menyebabkan lapisan atas tayar tersebut terkeluar dari kedudukan asalnya. Dariitu, apabila hendak membeli tayar kenalpasti dimana dan di dalam keadaan yang bagaimana kenderaan tersebut akan digunakan.

b. Keadaan pemulaan dan pemberhentian kenderaan.

Memecut kenderaan dengan terlalu laju pada peringkat permulaan pemanduan dan pemberhentian kenderaan secara mendadak akan menyebabkan tayar menjadi haus dengan cepat.

c. Keadaan permukaan jalan.

Permukaan jalan yang tidak rata juga akan menyebabkan tayar menjadi haus dengan cepat.

d. Toe-in dan toe-out.

Keadaan toe-in atau toe-out yang berlebihan juga akan mempengaruhi hayat sesuatu tayar.

e. Camber.

Camber ialah sudut roda yang akan menentukan sudut pertemuan tayar dengan permukaan jalan. Jika sekiranya sistem gantungan rosak akibat dari pelanggaran yang kecil seperti telanggar bendul, ini mungkin akan menyebabkan sudut cambernya berubah dan keadaan ini akan meyebabkan salah satu sisi tayar berkenaan menjadi haus dengan teruk.

f. Castor.

Castor ialah kecenderungan steering untuk kembali kedudukan tegak selepas membelok. Jika castor tidak mencukupi, tayar akan berayun dan menyebabkan tayar menjadi haus secara bertompok – tompok. Jika sekiranya sudut caster pada tayar tidak sama ini akan menyebabkan tayar akan tertarik kepada satu sisi dan menyebabkan tayar menjadi haus dengan cepat pada satu sisi sahaja.

b. g. Imbangan tayar tidak betul.

Imbangan tayar yang tidak tepat, perubahan pada bentuk gelendung brek atau terdapat tompokkan pada cakera brek boleh menyebabkan kehausan yang berlebihan pada sesuatu tempat yang tertentu. Kekuatan daya membrek yang tidak sekata pula akan menyebabkan kehausan yang tidak sekata pada beberapa tempat yang tertentu.

c. h. Tumpahan minyak.

Kebanyakkan minyak, gris dan petrol boleh menyebabkan kerosakkan pada getah tayar, jika ia tidak bersihkan dengan segera.

d. i. Tekanan tayar

Tekanan tayar yang tidak betul ialah faktor kerosakkan yang paling utama, ia juga adalah merupakan kerosakkan yang paling mudah dikesan dan diperbetulkan.